按照高、低溫冷卻水是否單獨(dú)設(shè)置回路，柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)可分為單循環(huán)和雙循環(huán)兩類(lèi)。柴油機(jī)冷卻水系統(tǒng)采用閉式循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。每臺(tái)柴油機(jī)配置1臺(tái)高溫水膨脹水箱，閉式水冷卻水系統(tǒng)正常補(bǔ)充水為化學(xué)水。系統(tǒng)的初期注水，由化學(xué)水泵來(lái)的除鹽水完成。在補(bǔ)充水管上裝有調(diào)節(jié)閥，前后有手動(dòng)隔離閥，用以調(diào)節(jié)補(bǔ)充水量，維持膨脹水箱水位。每套系統(tǒng)還設(shè)置了一個(gè)低溫?zé)峤粨Q器及高溫?zé)峤粨Q器。開(kāi)式冷卻水經(jīng)循環(huán)水泵升壓后，經(jīng)低溫?zé)峤粨Q器及高溫?zé)峤粨Q器吸熱后再回到冷卻塔中，經(jīng)冷卻后的水再次進(jìn)入熱交換器循環(huán)往復(fù)。閉式冷卻水系統(tǒng)中，冷卻水經(jīng)閉式冷卻水泵升壓后，進(jìn)入柴油機(jī)發(fā)電機(jī)軸承、發(fā)電機(jī)空氣冷卻器、潤(rùn)滑油冷卻器吸熱后進(jìn)入低溫?zé)峤粨Q器及高溫?zé)峤粨Q器中，將熱量傳給開(kāi)式冷卻水，經(jīng)冷卻后的冷卻水再由泵送入各設(shè)備冷卻器重復(fù)使用。

　　經(jīng)過(guò)比選本工程柴油機(jī)冷卻水水質(zhì)采用除鹽水閉式雙循環(huán)系統(tǒng)。

　　每臺(tái)柴油機(jī)配高、低溫膨脹水箱一臺(tái)，全廠(chǎng)共設(shè)置低位補(bǔ)給水箱一臺(tái)，水泵兩臺(tái)。為全廠(chǎng)共10臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)提供冷卻水，高、低溫冷卻水經(jīng)柴油發(fā)電機(jī)換熱后，分別送至空氣冷卻器降溫，達(dá)到規(guī)定溫度再送回柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行下一次的換熱過(guò)程，循環(huán)往復(fù)。

　　全廠(chǎng)共設(shè)置10套空氣冷卻器，與柴油發(fā)電機(jī)一一對(duì)應(yīng)。每套冷卻水系統(tǒng)設(shè)置1臺(tái)高溫膨脹水箱和1臺(tái)低溫膨脹水箱，為高、低溫冷卻水分別提供補(bǔ)給水及吸收其熱膨脹。另設(shè)置1臺(tái)低位水箱和兩臺(tái)低位水泵，為各個(gè)膨脹水箱提供補(bǔ)給水及接收系統(tǒng)放水。

　　另外一種閉式單循環(huán)冷卻水系統(tǒng)，它與閉式雙循環(huán)系統(tǒng)的主要區(qū)別就是冷卻水經(jīng)柴油機(jī)低溫段換熱后不直接送至空冷器換熱，而是繼續(xù)去柴油機(jī)高溫段換熱后，再去空冷器。高、低溫冷卻水系統(tǒng)每臺(tái)柴油機(jī)組只有一個(gè)回路，所以每臺(tái)柴油機(jī)組只需要1臺(tái)膨脹水箱，空氣器也不需分高、低溫冷卻部分。其它設(shè)備的設(shè)置是與閉式雙循環(huán)系統(tǒng)一致的。

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