電力系統(tǒng)一旦發(fā)生停電故障，就會帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失，所以驗證發(fā)電機(jī)保護(hù)及控制的協(xié)調(diào)性是一項具有深遠(yuǎn)現(xiàn)實意義的工作。特別是在電力系統(tǒng)振蕩期間，發(fā)電機(jī)保護(hù)很可能發(fā)生誤動，加強(qiáng)發(fā)電機(jī)保護(hù)及控制的協(xié)調(diào)性可以有效解決這些問題。在實際工作中，對于協(xié)調(diào)的技術(shù)方法的掌握，很多工程師都有工作盲點，缺少實戰(zhàn)經(jīng)驗。當(dāng)電力系統(tǒng)出現(xiàn)短路故障或者主負(fù)荷切換的情況時，可能會導(dǎo)致瞬時振蕩的出現(xiàn)。兩大發(fā)電機(jī)主控制系統(tǒng)即發(fā)電機(jī)調(diào)速器和勵磁系統(tǒng)共同協(xié)作和推動作用下，電力系統(tǒng)會重新建立回歸一個新的穩(wěn)態(tài)。調(diào)速器和勵磁系統(tǒng)對于電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性起到至關(guān)重要的作用，前者主要控制系統(tǒng)頻率，后者主要控制電壓。

　　調(diào)速器控制主要是為發(fā)電機(jī)組維持適合的速度調(diào)節(jié)和負(fù)荷分配。同步發(fā)電機(jī)的頻率和轉(zhuǎn)速密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)電機(jī)突然失負(fù)荷，那么轉(zhuǎn)速加快的同時頻率也會加大。此時，調(diào)速器主要通過封閉導(dǎo)葉等方式減少機(jī)械力和輸出功率。反之亦然，當(dāng)發(fā)電機(jī)在過載的狀態(tài)下工作時，轉(zhuǎn)速會相應(yīng)減小，同時轉(zhuǎn)動頻率也隨之下降。發(fā)電機(jī)滿負(fù)荷運行并處于低頻狀態(tài)的時候，現(xiàn)有的控制顯然還不具備糾正這種過載的能力，低頻甩負(fù)荷也需要在整個系統(tǒng)負(fù)荷匹配時才會發(fā)生。例如，在大型系統(tǒng)發(fā)生振蕩時，電力系統(tǒng)將解列成幾個典型的由數(shù)個電廠構(gòu)成的孤網(wǎng)。在這些孤網(wǎng)里，存在著典型的負(fù)荷失配，如果在一個孤網(wǎng)上發(fā)生過載，頻率將減小，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速減緩。這個時候，就要求系統(tǒng)低頻甩負(fù)荷運行，這種應(yīng)用在北美一些國家的電網(wǎng)中較為常見。通常，水輪發(fā)電機(jī)在低頻狀態(tài)下運轉(zhuǎn)并不會引發(fā)事故，所以在水輪機(jī)組中通常不需要特別配置低頻保護(hù)裝置。實際上，由于持續(xù)的低頻運行會對用戶或者同一孤網(wǎng)的設(shè)備造成損害，所以有些發(fā)電廠還是會設(shè)置低頻運行保護(hù)。 

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