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汽車發(fā)電機異響分析改進方案

  根據(jù)對發(fā)電機的分析,我們發(fā)現(xiàn),當發(fā)動機轉(zhuǎn)速處于怠速狀態(tài)時,恰好位于發(fā)電機的電磁噪音高峰區(qū)。 
 ?。?)通過適當減小皮帶輪直徑,可提高發(fā)電機的轉(zhuǎn)速,使發(fā)電機的轉(zhuǎn)速避開高噪音區(qū)域,恰好位于噪音谷區(qū)。 
 ?。?)增加轉(zhuǎn)子上極爪的倒角可減少噪音;增加定子與轉(zhuǎn)子間的間隙可減少噪音。但在一個特定產(chǎn)品平臺上,該參數(shù)已處于最佳狀態(tài)并已基本定型。一般不再作變更。 
 ?。?)電磁噪音現(xiàn)狀分析,根據(jù)電磁噪音產(chǎn)生的原理,要降低某一轉(zhuǎn)速段的電磁噪音,最有效的方法是降低該段轉(zhuǎn)速時的輸出電流。調(diào)整轉(zhuǎn)子繞組參數(shù),降低繞組安匝數(shù)。調(diào)整定子繞組參數(shù),降低定子電感量,降低低速時的感應電勢。 
  確定改進方案: 
  方案一:調(diào)整轉(zhuǎn)子繞組參數(shù),重新設定銅線的線徑,確保繞組在直流電阻基本不變的情況下,相應改變繞組的匝數(shù),以達到降低繞組安匝數(shù)的目的;調(diào)整定子繞組參數(shù),采取調(diào)整線徑,調(diào)整匝數(shù),降低定子電感量。 
  方案二:減小皮帶輪直徑,可提高發(fā)電機的轉(zhuǎn)速。