1、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器故障。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器擔(dān)負(fù)著機(jī)端電壓控制無(wú)功功率分配及提高電力系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定等多種任務(wù)。正常運(yùn)行時(shí)，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器隨時(shí)跟蹤著發(fā)電機(jī)端電壓的變化，若調(diào)節(jié)器跟蹤、調(diào)節(jié)性能不好，都會(huì)出現(xiàn)誤調(diào)節(jié)，使勵(lì)磁電流降低，使發(fā)電機(jī)進(jìn)入進(jìn)相運(yùn)行；#5機(jī)組出現(xiàn)進(jìn)相運(yùn)行后，工勵(lì)退出運(yùn)行，帶等值負(fù)載，也出現(xiàn)過多次擺動(dòng)等運(yùn)行不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 

　　2、系統(tǒng)無(wú)功過剩。造成發(fā)電機(jī)端電壓升高，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器自動(dòng)跟蹤，減小勵(lì)磁電流以降低發(fā)電機(jī)端電壓。在這種情況下，只有某一區(qū)域內(nèi)的部分機(jī)組參與調(diào)節(jié)才可以有效的改善系統(tǒng)電壓水平，從當(dāng)時(shí)的實(shí)際情況看，系統(tǒng)電壓沒有上升趨勢(shì)，其他的機(jī)組也未參與調(diào)節(jié)（進(jìn)相運(yùn)行），所以此因不是造成#5機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行的原因。 

　　3、人為誤操作。人為將發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流減小，造成機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行。 

　　4、DCS系統(tǒng)工程師站DPU故障。DCS系統(tǒng)改造后，電氣所有微機(jī)內(nèi)的操作均是通過DPU處理后再向設(shè)備發(fā)出操作指令。從#5機(jī)組進(jìn)相時(shí)的歷史追憶事件看出，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)勵(lì)磁調(diào)節(jié)任務(wù)的DPU有間斷性的下線現(xiàn)象，當(dāng)調(diào)節(jié)無(wú)功時(shí)由于DPU與調(diào)節(jié)器之間的通訊中斷，使增減磁的操作脈沖不能及時(shí)送到調(diào)節(jié)器增減磁的控制回路中，造成運(yùn)行人員的誤判斷，當(dāng)通訊恢復(fù)后，多次的調(diào)節(jié)脈沖使勵(lì)磁電流降低，使機(jī)組進(jìn)入進(jìn)相狀態(tài)。這是造成此次機(jī)組進(jìn)相運(yùn)行的主要原因。