無行車采用組裝平臺(tái)實(shí)現(xiàn)燃機(jī)發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子
【摘 要】 在廣泛的發(fā)電機(jī)安裝過程中,發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子都是采用行車吊裝,使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子順利穿入定子內(nèi)膛,再?gòu)亩ㄗ恿硪粋?cè)給予轉(zhuǎn)子牽引力,讓發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿過定子內(nèi)膛,坐落在定子兩側(cè)軸承上。珠海橫琴島中電投多聯(lián)供燃?xì)饽茉凑救紮C(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝,采用無行車安裝。本文介紹了無行車快速穿裝轉(zhuǎn)子的工藝,并分別結(jié)合實(shí)例對(duì)安裝的過程以及注意事項(xiàng)進(jìn)行了詳細(xì)的分析,安裝結(jié)果表明無行車穿裝工藝能夠安全平穩(wěn)并且高效的完成整個(gè)轉(zhuǎn)子的安裝,不僅節(jié)省永久性行車設(shè)備的費(fèi)用而且還縮短了施工時(shí)間,降低了費(fèi)用。
【關(guān)鍵詞】 燃機(jī)發(fā)電機(jī) 定字 轉(zhuǎn)子 穿裝
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,對(duì)于大型發(fā)電廠的需求越來越高,發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子與定子是整個(gè)燃機(jī)發(fā)電機(jī)中最重的安裝組件,而轉(zhuǎn)子的穿裝尤為重要,且是最大的技術(shù)難點(diǎn)之一。這一技術(shù)領(lǐng)域一般有兩種方法穿裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子;一種是利用行車,無假軸配重抽穿發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。一種是利用行車采用滑車對(duì)燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝工藝與燃機(jī)發(fā)電機(jī)“接長(zhǎng)軸掛配重”快速穿裝工藝。以上兩種方法在電廠施工設(shè)計(jì)中都必須配備電廠的永久性的行車設(shè)備。中電投珠海橫琴島一期多聯(lián)供能源站項(xiàng)目2×390MW燃?xì)廨啓C(jī)安裝工程燃機(jī)單軸直接拖動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,在電廠設(shè)計(jì)中就沒有設(shè)計(jì)專門的行車用于燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝,我方在此施工環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了無行車采用組裝平臺(tái)實(shí)現(xiàn)燃機(jī)發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子的技術(shù),并就其穿裝前的準(zhǔn)備以及穿裝的步驟進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,并就其結(jié)果進(jìn)行了分析與評(píng)論。
1 燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子無行車穿裝工藝
1.1 燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子穿裝難點(diǎn)
燃機(jī)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子之間的縫隙較小,此空氣間隙一般在50mm左右,采用行車穿轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子在操作不當(dāng)、行車操作不熟練的情況下,容易出現(xiàn)出現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子擦碰的事故。
1.2 燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子無行車的穿裝方案
中電投珠海橫琴島一期多聯(lián)供能源站項(xiàng)目2×390MW燃?xì)廨啓C(jī)安裝工程燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子重約42170kg,轉(zhuǎn)子長(zhǎng)10552.5mm。燃機(jī)發(fā)電機(jī)定子轉(zhuǎn)子穿裝作業(yè)的主要施工要點(diǎn)為:利用吊機(jī)將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子起吊擱置在事先布置在好的拖運(yùn)軌道上,在拖運(yùn)軌道與轉(zhuǎn)子托架間布置好擱置支座和重物移運(yùn)器,在轉(zhuǎn)子勵(lì)磁端的轉(zhuǎn)子托架兩側(cè)與對(duì)應(yīng)的定子兩側(cè)吊耳間各布置一只5t鏈條葫蘆作為牽引動(dòng)力,利用燃機(jī)發(fā)電機(jī)頂部的單軌梁和貓爪以及廠家提供的穿轉(zhuǎn)子專用工具配合將轉(zhuǎn)子穿裝就位。
1.3 穿裝轉(zhuǎn)子施工步驟
1.3.1 提前準(zhǔn)備工作
?。?)燃機(jī)發(fā)電機(jī)單軌吊正常投入使用。發(fā)電機(jī)定子已經(jīng)就位并初步找正,發(fā)電機(jī)定子臺(tái)板清理完畢,調(diào)整墊片已放置、墊鐵布置正確。穿轉(zhuǎn)子前要確保相關(guān)熱控、電氣測(cè)量探頭已安裝完畢,并組織相關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合檢查驗(yàn)收確認(rèn)。相關(guān)電氣試驗(yàn)及絕緣電阻值已檢測(cè)合格,并經(jīng)驗(yàn)收簽證完畢。(2)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子檢查(軸頸橢圓度、不柱度等檢查合格)及嚴(yán)密性試驗(yàn)合格。(3)測(cè)量轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)兩端的長(zhǎng)度及定子鐵芯長(zhǎng)度,并測(cè)量其中心至聯(lián)軸器端面距離并作記錄。(即發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)中心測(cè)量引至汽端軸承端蓋外)。(4)勵(lì)磁端支撐軸承清理完畢、下半軸瓦研磨完成;并具備組合條件。(5)檢查核實(shí)各專用吊裝工具的可用性。(6)拖運(yùn)軌道布置。在燃機(jī)房燃機(jī)基礎(chǔ)至A2排外區(qū)域布置好轉(zhuǎn)子的縱向拖運(yùn)軌道,軌道梁頂部標(biāo)高與燃機(jī)基礎(chǔ)上表面平齊,軌道梁采用雙拼工字鋼制作,軌道梁安裝就位后用槽鋼連接固定,在軌道梁上鋪設(shè)槽鋼作為拖運(yùn)軌道,雙拼工字鋼以及軌道梁與槽鋼的連接均采用焊接的形式進(jìn)行連接。(7)通過Autocad 2007軟件以1:1的比例畫出各個(gè)安裝步驟,通過電腦模擬出整個(gè)流程,已防止出現(xiàn)干涉的尺寸問題,做到實(shí)際施工時(shí)一步到位,防止出現(xiàn)返工現(xiàn)象。(8)進(jìn)行吊車的起吊校核和平臺(tái)的強(qiáng)度校核及鋼絲繩的安全性能校核。
1.3.2 發(fā)電機(jī)穿轉(zhuǎn)子具體步驟
?。?)用230T汽車吊將轉(zhuǎn)子吊到鋼平臺(tái)上面。轉(zhuǎn)子中間起吊加裝保護(hù)板,鋼絲繩4股起吊。另外轉(zhuǎn)子兩端鋼絲繩各加裝一個(gè)5T手拉葫蘆用來調(diào)整轉(zhuǎn)子水平。(2)安裝連軸器底座,將其固定在軸上以防止它滑動(dòng)。安裝軸向牽引工具將軸拉入定子。(3)將轉(zhuǎn)子拉到聯(lián)軸器底座接近鐵芯階梯處。(勵(lì)端)。(4)使用滾動(dòng)支撐的螺旋頂升起轉(zhuǎn)子直到聯(lián)軸器底座剛好離開定子鐵芯,并且保證轉(zhuǎn)子是水平的。(5)拉動(dòng)轉(zhuǎn)子進(jìn)入定子直到聯(lián)軸器底座完全通過勵(lì)端鐵芯階梯段。(6)拆除燃機(jī)端本體滾動(dòng)支撐工具上半。(7)使用螺旋頂降低燃機(jī)端本體滾動(dòng)支撐直到轉(zhuǎn)子重量作用在聯(lián)軸器座上和勵(lì)端移動(dòng)到支撐上。(8)拆除并移走燃機(jī)端本體滾動(dòng)支撐。(9)拉動(dòng)轉(zhuǎn)子進(jìn)入定子直到第一個(gè)轉(zhuǎn)子底座通過勵(lì)端鐵芯階梯段。(10)使用勵(lì)端滾動(dòng)支撐的頂起螺絲略微提升轉(zhuǎn)子集電環(huán)端,并在轉(zhuǎn)子鐵芯弧形滑板之間穿入第一個(gè)轉(zhuǎn)子鐵芯滑塊,要確保每個(gè)下半轉(zhuǎn)子底座的厚端朝向轉(zhuǎn)子拉動(dòng)方向,以便轉(zhuǎn)子被拉動(dòng)時(shí)上半底座可以抵住下半座的臺(tái)階。(11)略微降低轉(zhuǎn)子勵(lì)端,不再使用聯(lián)軸器底座承受重量而是轉(zhuǎn)子鐵芯滑塊承受重量。(12)拉動(dòng)轉(zhuǎn)子進(jìn)入定子直到聯(lián)軸器在定子鐵芯和下半內(nèi)端蓋(汽端)之間,移除聯(lián)軸器底座。(13)繼續(xù)拉動(dòng)轉(zhuǎn)子進(jìn)入定子直到勵(lì)端滾動(dòng)支撐到達(dá)勵(lì)端支撐工具的前沿。(14)用滾動(dòng)支撐工具略微升起轉(zhuǎn)子勵(lì)端并在轉(zhuǎn)子鐵芯與弧形滑板之間插入通過鐵芯階段的第二個(gè)轉(zhuǎn)子底座。確保每個(gè)下半轉(zhuǎn)子底座的厚端是朝向轉(zhuǎn)子拉伸的方向以便當(dāng)轉(zhuǎn)子被拉動(dòng)時(shí),上半底座可以抵住下半底座的臺(tái)階。(15)頂起轉(zhuǎn)子勵(lì)端直到卸下滾動(dòng)支撐并且轉(zhuǎn)子的重量是作用在轉(zhuǎn)子鐵芯支承塊上。移除滾動(dòng)支撐。見圖1。(16)在定子燃機(jī)端、勵(lì)端各掛好兩個(gè)5t葫蘆,備吊裝端蓋用。(17)把轉(zhuǎn)子拉到可以用電動(dòng)葫蘆和20t手拉葫蘆一起起吊轉(zhuǎn)子的位置。具體吊裝固定見圖2。(18)并使用電動(dòng)葫蘆安裝原先用鋼絲繩懸掛的汽端下半端蓋和軸承。(19)從定子中移除轉(zhuǎn)子鐵芯墊塊、鋼墊片和保護(hù)墊片。(20)用葫蘆提升勵(lì)端端蓋及軸承,松下轉(zhuǎn)子。
1.3.3 質(zhì)量控制措施
?。?)在施工過程中,要把用戶第一作為核心思想,嚴(yán)格整個(gè)施工的紀(jì)律,提高整個(gè)工藝水平,保證施工質(zhì)量。(2)所有的施工方案以及質(zhì)量保證等都要按照程序進(jìn)行。(3)對(duì)于燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的安裝需要嚴(yán)格注意發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與定子之間的縫隙。確保其沒有偏差。(4)進(jìn)入定子內(nèi)部的施工人員必須穿著專用的連體服,穿裝過程中都要對(duì)所使用的工具進(jìn)行整理,清點(diǎn)數(shù)量,確保其在施工前后的記錄保持一致。
1.3.4 施工效果分析
采用本技術(shù)對(duì)中電投珠海橫琴島一期多聯(lián)供能源站項(xiàng)目2×390MW燃?xì)廨啓C(jī)安裝工程1、2號(hào)機(jī)組的燃機(jī)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行了順利安裝,一臺(tái)機(jī)組穿轉(zhuǎn)子的時(shí)間只用了3.5個(gè)小時(shí)。結(jié)果表明此穿裝工藝完全可行,在穿裝過程中定子內(nèi)徑與轉(zhuǎn)子均得到了有效的保護(hù),這種技術(shù)不僅節(jié)省費(fèi)用而且還縮短了施工時(shí)間,降低了費(fèi)用,提高了整體項(xiàng)目的質(zhì)量。
2 結(jié)語(yǔ)
本文對(duì)無行車發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子穿裝工藝的闡述表明,利用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)與方法能夠使轉(zhuǎn)子的穿裝變得更加安全、高效、優(yōu)質(zhì)。不僅能夠節(jié)省成本與施工時(shí)間,還能提高工程質(zhì)量,大大減小檢修的可能性,為這個(gè)領(lǐng)域提供技術(shù)保障。
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